在增程式技能渐渐的变成为高端新能源商场重要挑选的当下，用户对“亏电功用打折”、“发起机噪音”、“续航焦虑”和“电池安全”的痛点仍然杰出。8月7日，别克品牌正式对外发布了全栈自研的“真龙”增程体系，并宣告将首发搭载于全新至境L7智能豪华轿车上，以一套立异处理方案直击职业软肋。

  针对用户遍及诉苦的亏电状况动力下降问题，“真龙”增程体系经过尖端硬件组合完结“满电亏电一条龙”。该体系中心包含：

  1、职业上限功率增程单电驱： 输出高达252kW，比美传统3.0T V6发起机动力；

  2、奥特能2.0增混专用高功用电池： 亏电时仍可供给260kW微弱输出，满意驱动需求；

  3、高效1.5T混动专用发起机+100kW峰值功率发电机： 统筹动力与燃油经济性。

  实测显现，至境L7亏电状况下的零百加快与满电差异小于0.1秒，完全离别亏电乏力。

  别克“真龙”体系立异选用Silentium静驱技能，从噪音源头、传递途径到操控战略进行三重优化，把发起机介入噪音操控在惊人的0.5dB以下，真实的完结满电亏电皆静寂的“图书馆级”座舱环境。

  精准聚集用户日常通勤与远程需求，至境L7带来302km纯电续航（CLTC），同级抢先，满意90%用户一周通勤需求，完结“一周一充”；1400km+归纳续航，远程出行革除路程焦虑；0.5L/百公里归纳油耗，日常通勤本钱迫临纯电车；130kW极速快充，30%-80%电量仅需18分钟，公共充电功率倍增。

  此外，该体系具有3.6kWh/L超高油电转化率，结合6kW V2L外放电功用，让车辆化身“移动电站”。

  针对电池高频充放衰减与安全的忧虑，奥特能2.0增混电池规划寿数超3700次全充放循环，纯电行进64万公里后仍坚持低衰减，按年均1.5万公里核算，可供给长达43年的安稳续航保证；

  依托奥特能渠道“15亿公里零自燃”安全背书，电池经过远超国标的苛刻测验，具有360°多重防护与抢先热办理体系，筑牢安全防地。

  作为诞生于别克“逍遥”超级交融架构的重要效果，“真龙”增程体系代表了合资品牌在新能源中心技能领域本土化研制的新高度。至境L7以“纯电感体会、亏电无感、续航无忧、安全可靠”四大中心优势，不只处理了当时增程用户的实在痛点，更从头划定了新能源豪华轿车的技能标杆。回来搜狐，检查更加多